“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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Фото: Михаил Мордасов / РИА Новости
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巴爾金強調，柏林無法忽視眼前德國面對的來自北京的挑戰——從貿易失衡開始，以及中國將稀土作為武器、北京對俄羅斯的支持，並在其區域間展現更強硬的姿態，尤其是對日本和台灣等。。heLLoword翻译官方下载对此有专业解读
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